Blog des socialistes toulonnais

Communiqué de la section de Toulon du Parti socialiste du 18 février 2010

A la page 6 de la revue d’informations municipales de la Ville de Toulon « Toulon méditerranée magazine » de février-avril 2010, sous le titre « L’eau moins chère au 1er janvier 2010 », on peut lire « Dans le cadre de la renégociation du contrat liant la Ville à la société Veolia (ex CEO Compagnie des Eaux et de l’Ozone) jusqu’en 2019, la diminution du prix de l’eau au robinet a pu être obtenue. Le Maire Hubert Falco a en effet pesé de tout son poids pour faire baisser la facture d’eau des toulonnais (…) ».

Qu’à Toulon, après des années de croissance continue, le prix de l’eau courante s’oriente enfin à la baisse, nous ne pouvons bien évidemment que nous en réjouir. Le Maire, Hubert Falco, et sa majorité, devraient pour autant se garder de tout triomphalisme.

Selon un classement publié en janvier 2009 par le « Journal du net », établi à partir des données 2006, avec un prix au robinet de 3,56 euros par mètre cube, la ville de Toulon figurait dans le peloton de tête (3ème place) des grandes villes françaises où le prix de l’eau est le plus élevé et ce prix a continué de progresser de façon plus que soutenue en 2007, 2008 et 2009.

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Je viens de prendre connaissance avec intérêt de l’annonce par le Groupe Habitat Bouygues Immobilier de la construction de 57 logements au Pont du Las, dont une vingtaine réservés aux logements sociaux de Toulon Habitat Méditerranée.

Cette démarche bien que modeste, va dans le sens de ce que nous ne cessons de demander en Conseil Municipal depuis de nombreuses années, à savoir, pour chaque programme de construction dans notre ville, soumettre le permis de construire à quota de logement social (20 à 25 % dans le programme).

Le premier pas effectué au Pont du Las, quartier éminemment populaire envisagé aussi à Saint Jean du Var, autre quartier populaire de notre ville, doit être étendu à l’ensemble du territoire communal. Cette politique aurait un double intérêt, loger à des coûts acceptables les familles modestes, favoriser la mixité sociale.

Dans le même article, le Président de Toulon Provence Méditerranée, Monsieur Cavanna, annonce la construction de 180 à 200 logements sociaux d’ici à 2014. Ce qui est au regard de la demande (plus de 4.000 familles en attente aujourd’hui) notoirement insuffisant.

Seule la Politique que nous préconisons et qui trouve une première concrétisation au Pont du Las peut permettre de répondre à la demande.

Encore un effort, Monsieur le Maire !

Robert ALFONSI
Vice-Président de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur
Conseiller Municipal de Toulon

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Le conseil communautaire de TPM a validé, samedi 19 décembre, le Programme Local de l’Habitat (PLH) sur ses douze communes adhérentes, pour la période 2010-2015.

Marc Vuillemot, le Maire socialiste de La Seyne, après avoir pointé le manque d’ambition du programme, a pris la décision de s’abstenir sur la délibération. Il a demandé que le PLH puisse être amendé en fonction de l’évolution des besoins, ce qui a été accepté.

Comment le Président de TPM, Hubert Falco, et sa majorité peuvent-ils se prétendre déterminés à favoriser le développement économique de l’agglomération toulonnaise alors qu’ils se refusent à conduire des politiques affirmées en direction du logement, des transports collectifs et de l’Université ?

Privilégier le fond plutôt que la forme impose de se poser ces quelques questions : quelles entreprises soutenir, quelles perspectives d’emplois envisager, quelles filières de formation professionnelle développer en lien avec le pôle de compétitivité ?

La population de l’agglomération est structurellement pauvre et le PLH ne prend pas en compte cette simple donnée objective. 39 % de ses habitants gagnent moins de 900 euros par mois et 50% sont éligibles au logement social.

Sans avoir une vision dogmatique de l’habitat social, il convient de le promouvoir tout en étant innovant. L’absence de logements accessibles aux personnes défavorisées c’est tout simplement pas de travail, pas de famille, pas de vie, pas d’avenir.

La section de Toulon du Parti socialiste demande que l’effort communautaire en direction de l’habitat soit reconsidéré au plus vite afin d’être à même :

- d’accompagner les projets économiques et les opérations de renouvellement urbain,
- d’assurer le recentrage du développement sur Toulon intra-muros,
- de rétablir une offre spécifique adaptée aux évolutions démographiques et aux demandes sociales,
- d’eradiquer l’habitat indécent.

Elle demande aussi qu’un nouveau mode de gouvernance s’instaure à TPM. Que les décisions n’y soient plus prises de façon unilatérale, mais dans la concertation. Que les réalités propres à tous les territoires soient prises en compte. Que chaque élu de l’agglomération puisse donner son avis, qu’il soit écouté et entendu.

Laurent Pozzi-Pasquier

Une délégation de la section de Toulon du Parti socialiste a visité, jeudi 19 novembre, le centre opérationnel du tramway de l’agglomération Nice Côte d’Azur.

Accueillis par des cadres de la société ST2N, filiale de Véolia Transport, qui gère, dans le cadre d’une délégation de service public, les services de transport pour le compte de la communauté urbaine Nice Côte d’Azur, les socialistes toulonnais ont pu, tout en bénéficiant de nombreuses informations techniques, parcourir ce véritable pôle “multimodal”.

Le centre opérationnel remplit trois fonctions essentielles à l’activité du tramway : la gestion en direct de la circulation (poste de commandement centralisé), la maintenance des rames (remisage, nettoyage, entretien et réparation), l’échange avec les autres moyens de déplacement (piétons, automobiles et réseaux de bus).

Moderne et intégré dans le paysage urbain, le tramway de l’agglomération Nice Côte d’Azur est à l’image de celui que les socialistes toulonnais voudraient voir mis en oeuvre à Toulon.

Dans son édition du 5 novembre dernier, sous le titre « Insee Paca : de nombreuses zones de précarité », Var Matin consacre un article à une étude de l’Institut national de la statistique et des études économiques (INSEE) qui analyse les disparités existantes entre les 31 communes du SCoT Provence Méditerranée.

Comme indiqué, cette étude concerne l’année 2006, c’est-à-dire avant que l’économie mondiale ne soit plongée dans une crise majeure, profonde et durable.

La précarité était déjà « particulièrement marquée à Toulon, La Seyne et, dans une moindre mesure, Hyères ».

Qu’en est-il aujourd’hui ? Un nombre plus important encore de toulonnaises et de toulonnais sont en proie à une insécurité sociale galopante.

L’an dernier, lors du vote du budget, il était prévisible que la ville de Toulon allait se retrouver dès 2009 en première ligne pour répondre aux besoins de nos concitoyens en matière de solidarité et d’urgence sociale. Le groupe de la gauche toulonnaise avait tiré la sonnette d’alarme et fait des propositions très concrètes pour atténuer le choc de la crise pour les plus modestes.

La majorité municipale UMP les a alors non seulement réfutées, mais elle a en outre tablé sur une quasi-stabilité des dépenses sociales ! Cela lui impose aujourd’hui de réajuster au coup par coup les moyens à mettre en œuvre, notamment au niveau du Centre Communal d’Action Sociale (CCAS).

Naviguer à vue, sans réelles perspectives à moyen et long terme, c’est hélas la façon dont la majorité municipale aborde dans notre ville un certain nombre de dossiers majeurs, comme ceux du logement social et de la réduction des nuisances liées à la circulation automobile ou plus largement celui du développement urbain durable.

L’option prise unilatéralement par le Président de TPM, Hubert Falco, d’abandonner le Tramway sur rails au profit d’un Bus à haut niveau de service (BHNS), traduit cette incapacité à entrer dans la modernité en revoyant en profondeur les priorités et les méthodes au niveau local comme nous invite pourtant à le faire avec insistance, la crise majeure que nous vivons.