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Toulon : Ville de la bagnole
« Carfree France vient de décerner son bagnolo-trophée 2009 à la ville de Toulon, et plus particulièrement à son maire, Hubert Falco, pour l’ensemble de son œuvre en faveur du tout-automobile et pour avoir fait de Toulon la “ville de la bagnole” : http://carfree.free.fr/index.php/2009/05/07/le-bagnolo-trophee-2009-est-attribue-a-la-ville-de-toulon/#more-2800
Le Grenelle de l’Environnement, c’est bon pour les autres ! C’est ce que pense Hubert Falco, Secrétaire d’état à l’aménagement du territoire, membre de l’équipe de Jean-Louis Borloo, Ministre d’état de l’écologie, de l’énergie, du développement durable et de l’aménagement du territoire…
En effet, à Toulon, ville dont il cumule les mandats de maire et de président d’agglomération, la voiture est reine.
En 2008, la Fédération nationale des usagers des transports (FNAUT) décernait à l’agglomération de Toulon le “Ticket rouge” destiné à “récompenser” la “plus grande agglomération française sans tramway”. Hubert Falco, maire UMP de Toulon et président de Toulon Provence Méditerranée a en effet renoncé à une ligne de tramway décidée en 2000 dans le cadre du plan de déplacements urbains qu’il avait fait adopter, au profit d’un trolleybus guidé de moindre capacité. Puis, il a reporté la construction de la ligne après la réalisation du second tunnel routier qui doit traverser la ville de Toulon en 2012. Enfin il a décidé de ne réaliser d’ici 2015 que la moitié de la ligne prévue. Toulon est désormais la seule grande agglomération française à ne posséder encore ni métro ni tramway.
Récemment, la Fédération française des usagers de la bicyclette (FUBicy) vient d’attribuer à la ville de Toulon son « Clou rouillé », qui “récompense” la ville française faisant le moins d’effort pour la pratique et le développement du vélo en ville : moins de 40 km de voies cyclables à Toulon, aucune continuité d’itinéraires, des pistes servant aussi de trottoirs, du stationnement seulement pour les voitures et les motos et un refus manifeste de concertation avec l’association locale des cyclistes urbains. Bref un mauvais exemple à ne pas suivre !
Pour toutes ces raisons, et au regard des responsabilités nationales d’Hubert Falco dans le domaine de l’aménagement du territoire au sein d’un ministère sensé porter les notions d’écologie et de développement durable, Carfree France décerne son bagnolo-trophée 2009 à la ville de Toulon. »
juillet 2nd, 2009 at 15:41
La Fédération des usagers de la bicyclette, collectif représentant 160 associations locales, a remis le guidon d’or aux villes qui oeuvrent pour le développement du vélo … et un vieux clou rouillé à celle qui a oublié la bicyclette dans son plan de déplacements. Les lauréats.
Dans le vélo, tout est bon. Ses effets sur la santé des cyclistes, comme son impact sur l’air des villes, où il reconquiert petit à petit de l’espace au détriment de la sacro-sainte bagnole. Mais toutes les collectivités locales ne déploient pas les mêmes efforts en sa faveur.
Au lendemain de la Fête du vélo, organisée dans toute la France les 6 et 7 juin, la carte ci-dessus rappelle quelques-uns des trophées décernés depuis dix ans par la Fubicy, la Fédération des usagers de la bicyclette, collectif représentant 160 associations locales. Chaque année, leur congrès décerne un Guidon d’or à l’organisme, ville ou entreprise qui a pris la plus belle initiative en faveur du vélo. Et un “vieux clou rouillé” aux réfractaires.
En 2009, la ville de Grenoble a été récompensée pour sa politique de double sens cyclable sur des artères à sens unique. Avant elle, Strasbourg était la seule grande métropole à avoir été distinguée. “Globalement, c’est toujours la ville la plus performante dans ce domaine, rappelle Thomas Sedlbauer, directeur de la Fubicy. Mais d’autres grandes villes, comme Nantes, Paris ou Lyon, ont aussi beaucoup fait pour le vélo et mériteraient d’être saluées.”
En 2009, le bonnet d’âne a été attribué à la ville de Toulon pour l’ensemble de son oeuvre ou plutôt de sa non-oeuvre: aménagements cyclables insuffisants, moyens financiers accaparés par la construction d’un tunnel routier jamais terminé… Bref, l’exemple à ne pas suivre pour la Fubicy, qui avait déjà épinglé la ville de Chamalières, l’agglo de Rouen ou le service grandes lignes de la SNCF, coupable de patiner sur les services vélo.
http://www.lexpress.fr/region/grenoble-reine-de-la-petite-reine_771038.html